É a história mais melodramática do tipo 'eles vão ou não querem' para mais de duas décadas . E agora, no meio de uma pandemia , com ativistas climáticos da Extinction Rebellion protestando na entrada do prédio, o tão atrasado e escandaloso Aeroporto Berlin Brandenburg (BER) finalmente pousou seus primeiros aviões.
Em 31 de outubro às 14h, os voos EasyJet 3110 e Lufthansa 2020 pousaram na pista norte, dando as boas-vindas aos dois primeiros passageiros - os CEOs de ambas as companhias aéreas - em BER, um terminal organizado feito de caixas de madeira macia dentro de um arejado de quatro andares moldura de vidro. Os espectadores assistiram do que será um mirante público das pistas acima do terminal.
Noventa e quatro anos atrás , fomos fundados em Berlim e, desde então, devíamos pousar aqui, disse o CEO da Lufthansa, Carsten Spohr.
A nova BER fica na fronteira entre Berlim e seu estado federal vizinho, Brandenburg. Com uma capacidade inicial de 27 milhões de passageiros por ano , a abertura do aeroporto finalmente dá ao leste da Alemanha um centro internacional digno para competir com Frankfurt e Munique, no oeste do país.
Relacionado: Novos aeroportos prometem um futuro melhor assim que as viagens voltarem
funcionários seguram cartazes comemorativos do lado de fora de um avião no Aeroporto Berlin Brandenburg Crédito: Aeroporto Berlin BrandenburgBER nos irritou, nos decepcionou, nos emocionou. Mas agora, também pode nos deliciar, disse o Ministro dos Transportes e Infraestrutura Digital da Alemanha, Andreas Scheuer, em um momento de franqueza na cerimônia de abertura. A data de abertura inicial do aeroporto, novembro de 2011, foi adiada tantas vezes que o aeroporto virou uma piada corrente.
A reputação de Berlim de relacionamentos insustentáveis com aeroportos bonitos, mas falhos, antecede a BER em quase um século.
O primeiro aeroporto da cidade, Tempelhof, tornou-se operacional em 1927, mas foi reconcebido menos de 10 anos depois pelo arquiteto mais famoso da era nazista, Albert Speer. O novo terminal em Tempelhof deveria ser o maior do mundo, mas, apesar de uma década de construção, a Segunda Guerra Mundial interrompeu muitos dos planos de Speer.
Em 1948, quando os soviéticos bloquearam Berlim Ocidental em um esforço para fazer os aliados cederem seus setores, aviões cheios de alimentos e suprimentos para os berlinenses ocidentais pousaram em Tempelhof dia e noite, em intervalos de três minutos, mas não foi o suficiente.
funcionários seguram cartazes comemorativos do lado de fora de um avião no Aeroporto Berlin Brandenburg Crédito: Aeroporto Berlin Brandenburg