Para uma geração de marinheiros, Hinckley tem sido uma fonte de orgulho nacional - suas embarcações artesanais são decoradas com um estilo clássico que se destaca em oceanos e portos de todo o mundo. Em seu novo livro, Hinckley Yacts: um ícone americano , o aficionado por vela Nick Voulgaris III leva os leitores a uma jornada nostálgica por 86 anos de construção de barcos. T + L sentou-se com o autor para uma análise mais detalhada do projeto.

O que o inspirou a montar este livro?

Uma das coisas pelas quais sou apaixonado é a restauração e sempre fui apaixonado pelo Bermuda 40: é o Hinckley mais icônico já construído (está na capa do livro). Enquanto eu desmontava aquele barco para restaurá-lo, fiquei surpreso ao saber que, após 38 anos de serviço ativo, ele só precisava de atualizações cosméticas. Toda a integridade estrutural era a mesma de quando foi construída, e é por isso que Hinckley tem uma aura e uma mística que nenhuma outra marca tem.

Você passou muito tempo na água quando estava crescendo? Como você começou a amar os iates Hinckley?

Cresci navegando em Long Island Sound. Meu pai e eu tínhamos um barco e passávamos um ou dois meses nele todo verão. Ele sempre se preocupava em apontar os Hinckley em cada porto e o fazia com muito orgulho - aprendi desde cedo que Hinckley tem um lugar especial no mundo dos iates.

O que torna Hinckley um ícone americano?

Eles ainda são construídos à mão em Southwest Harbor, Maine. Um dos dons de fazer este livro foi que passei muito tempo com os homens e mulheres que constroem esses barcos. Eles querem comprar produtos americanos e sua própria habilidade pessoal. A maior parte da competição de Hinckley hoje é feita no exterior, na China ou em Taiwan. É muito legal que, desde 1928, a Hinckley produza esses barcos no Maine. Alguns dos artesãos estão na Hinckley há mais de 30 anos. Eles são tão apaixonados e dedicados; eles têm essa continuidade.

O que você aprendeu sobre Hinckley que não sabia antes?

Uma das coisas mais fascinantes que descobri é que Hinckley construiu cerca de 500 barcos para o governo dos EUA durante a Segunda Guerra Mundial. Você pensa na marca - lindos iates à vela clássicos e icônicos barcos para piquenique - e nunca pensaria que eles também faziam barcos de guerra utilitários. Como eles tiveram que aprimorar a fábrica e obter novas máquinas para atender aos pedidos, eles estavam incrivelmente posicionados para construir iates superiores e de alta qualidade que seus concorrentes não seriam depois da guerra.

Como você conseguiu que as celebridades contribuíssem para o livro (David Rockefeller escreveu o prefácio)?

Hinckley evoca uma emoção em proprietários e admiradores como nenhum outro construtor de iates. Foi muito fácil para mim alcançar certas pessoas para participar do livro. David Rockefeller e Martha Stewart amam Hinckley. Rockefeller é cliente há mais de 50 anos; ele pode comprar qualquer barco do mundo, mas escolhe Hinckley, embora sejam muito modestos em tamanho. Eles não são um iate de 200 pés que você esperaria que um bilionário tivesse. Eles são bonitos, elegantes e clássicos.

Nate Story é assistente editorial da Travel + Leisure.