Enquanto embarcando em um avião , você pode não notar muito. Talvez você dê uma olhada no seu bilhete, procure o número do seu assento e estenda a mão para colocar sua mala em um compartimento superior apertado antes de lutar para chegar ao seu assento, onde você soltará um pequeno bufo antes de afivelar o cinto. que o mini caos acabou, você pode finalmente olhar para cima e observar o que está ao seu redor. E é aí que você pode perceber: tudo neste avião é, de alguma forma, redondo.

Dos apoios de braços às bandejas, das telas de televisão às janelas, não há arestas vivas em um avião. E isso é por uma razão muito boa.

'Bordas afiadas machucam cotovelos, joelhos, quadris... ou qualquer parte do corpo com a qual entram em contato', disse Anthony Harcup, diretor sênior da casa de design Teague, uma empresa de design que trabalha com a Boeing há mais de 75 anos. DMARGE em uma entrevista. Ele explicou que o arredondamento das bordas é feito para 'deletalização', um princípio de design que 'garante que, quando submetido à lei de Murphy, um passageiro não possa se machucar em nenhuma parte do assento da aeronave'.

Além disso, observa Harcup, não é apenas para nossa proteção, mas também para a do avião. 'Se uma peça é moldada, usinada e pintada ou coberta com laminado, é muito mais provável que o acabamento sofra fraturas por estresse ou desgaste no ponto alto quando fabricado com arestas vivas', acrescentou.

Além de parecerem boas, as janelas arredondadas, em particular, nos mantêm muito mais seguros no céu do que as janelas com bordas afiadas.

Como o Real Engineering YouTube explica no vídeo acima, à medida que os aviões de passageiros se tornaram mais populares na década de 1950, as companhias aéreas começaram a voar em altitudes mais altas, o que lhes permitiria economizar dinheiro graças ao ar mais rarefeito, que cria menos arrasto e um passeio mais confortável com menos turbulência. No entanto, na época, as companhias aéreas não fizeram as alterações de design corretas para garantir a segurança dos passageiros. Eles deixaram a falha fatal de janelas quadradas, que criaram pontos de tensão devido à diferença de pressão dentro e fora do avião.

'Quando um material muda de forma assim, o estresse é criado no material', explica o canal, 'eventualmente, o estresse pode aumentar tanto que o material se rompe'.

Foi exatamente o que aconteceu em 1953 e 1954, quando dois aviões se desintegraram no ar devido a janelas quadradas. Não se preocupe, percorremos um longo caminho em segurança e design de aviões desde então. Mas talvez da próxima vez que você pisar em um avião, diga um pouco 'obrigado' aos designers e engenheiros por essas belas bordas arredondadas, para que você literal e figurativamente não encontre nenhum obstáculo no ar.