A Boeing provavelmente terá que redesenhar as tampas do motor em seus aviões 737 de próxima geração e as companhias aéreas terão que reformar seus aviões para corresponder aos Acidente do sudoeste no ano passado de acordo com um novo relatório do National Transportation Safety Board.

De acordo com o NTSB, causa provável para o acidente de abril de 2018 - que matou uma mulher depois que um motor quebrou no meio do vôo e um estilhaço quebrou uma janela. - no vôo 1380 da Southwest havia uma lâmina do ventilador que fraturou devido a uma rachadura por fadiga, fazendo com que se partisse e destruísse a tampa do ventilador ou a estrutura que mantém o motor do avião.

O Relatório do NTSB sobre o acidente recomendado, a FAA exige que a Boeing redesenhe a estrutura do fan cowl, bem como a instale em todos os novos aviões 737 NG. O conselho também recomendou que a FAA exigisse que os operadores dos aviões atualizassem suas aeronaves com a estrutura redesenhada do fan cowl.

Este acidente demonstra que uma pá do ventilador pode falhar e se soltar de maneira diferente daquela observada durante os testes de certificação do motor e considerada nas análises estruturais da fuselagem, presidente do NTSB, Robert Sumwalt disse em um comunicado. É importante ir além do exame de rotina das pás do ventilador; a integridade estrutural dos componentes da nacela do motor para várias combinações de fuselagem e motor precisa ser garantida.