Como alguém que dirigiu um Isuzu Trooper em 2001 a maior parte de sua vida, conseguir as chaves de um carro elétrico me fez sentir como se estivesse trocando um Blackberry por um iPhone. No início deste mês, eu viajei para Califórnia ensolarada para uma viagem de uma semana em Palm Springs, onde dirigi um Audi E-Tron Sportback 2020 em torno da área e para Parque Nacional Joshua Tree .

Como esta era minha primeira vez ao volante de um veículo elétrico (EV), queria ter certeza de que estava em uma área repleta de estações de carregamento. Para minha surpresa, passei uma semana inteira sem precisar usar um. Embora isso fosse devido a uma combinação de me limitar a viagens curtas e meu hotel - Parker Palm Springs - tendo um local para energizar, a maioria dos modelos EV mais recentes também estão na média 250 milhas por carga .

Ao todo, há muitos benefícios em se tornar verde. Optar por um VE não é apenas ótimo para o meio ambiente, mas também permite que você use as faixas HOV em determinados estados. Além disso, você economizará combustível e não me falará sobre como é útil ter dois baús (graças a nenhum motor).

Convencido e pronto para pegue a estrada ? Peguei algumas dicas e truques de minha viagem recente, recebi mais conselhos de especialistas e até conversei com alguns amigos que dirigiam seu Tesla de Richmond, Virgínia, a Yellowstone. Adiante, compilei tudo o que aprendi para criar o guia definitivo para conduzir um carro elétrico viagem .

Você pode viajar por todo o país.

Como piloto de EV pela primeira vez, não forcei os limites indo apenas de Palm Springs a Joshua Tree. No entanto, é possível levar seu carro elétrico para todo o país. Electrify America , a maior rede de estações de carregamento de EV, está instalada em muitos estados e continua a se expandir. Para chegar onde você está indo mais rápido e economizar energia, não se esqueça de que certos estados permitem que os motoristas de EV use as pistas HOV . Uma rota popular de longa distância é de L.A. a Washington, D.C. pelas interestaduais 15 e 70; outra é de San Diego, Califórnia, a Jacksonville, Flórida, por meio das rodovias interestaduais 10 e 8.

Wes McLaughlin e Emily Martin, proprietários de recém-casados ​​e Tesla, fizeram uma viagem de carro da Virgínia a Yellowstone, e de volta. 'Em nossa lua de mel, dirigimos de Richmond, passando pelo meio-oeste, até o Colorado, onde ficamos alguns dias antes de continuarmos para o norte até Yellowstone', McLaughlin compartilhou. 'Nós ficamos perto de West Yellowstone em Idaho, e havia um carregador do lado de fora do parque. Passamos por tempestades de neve e rebanhos de búfalos sem problemas ou preocupações de que não conseguiríamos pegar um carregador. '

Escolha hotéis com estações de carregamento.

A seguir, onde ficar? Opte por um hotel com estação de carregamento. Dessa forma, você pode estacionar o carro quando terminar o dia e ligá-lo durante a noite. PlugShare tem um mapa fácil de usar que mostra acomodações com estações de recarga gratuitas ao lado daquelas pelas quais você tem que pagar. Use a plataforma para ajudá-lo a decidir onde passar a noite.

Felizmente, o Parker Palm Springs ofereceu um carregador, que abastecia totalmente a bateria do carro durante a noite. Para obter mais opções em todo o país, a Marriott possui uma variedade de locais com carregadores de cortesia disponível para os hóspedes.

Os parques de trailers são feitos para veículos elétricos.

A melhor maneira de economizar durante a viagem é parando em parques de trailers ao longo do caminho. Além de oferecer um local para acampar e estacionar, eliminando a necessidade de pagar por um hotel, os parques para trailers permitem que você carregue seu veículo.

'Carregadores de nível 2 são os mesmos usados ​​por RVs para energia', disse McLaughlin. “Se você alugar uma vaga para um trailer, normalmente de $ 35 a $ 50, receberá uma carga completa e uma boa noite de descanso por um preço decente. Passamos várias noites acampando no carro quando só precisávamos de um lugar para dormir antes de continuar no dia seguinte. '

Conheça os diferentes tipos de estações de carregamento EV.

Nem todos os carregadores EV são iguais. Na verdade, existem três níveis diferentes. O nível um é o mais lento. Se a bateria estiver quase vazia, levará 24 horas para ligá-la totalmente e, durante a noite, você só conseguirá uma carga de aproximadamente 50 milhas.

O nível dois é o mais comum e oferece uma carga de até 28 milhas por hora. Quanto ao custo, pode variar de US $ 1 a US $ 5 por hora, o que ainda é significativamente mais barato do que pagar pelo gás. 'Shopping centers são locais populares para estações de carregamento de EV - alguns até oferecem vagas preferenciais de estacionamento,' Chase Auto disse o diretor de estratégia de produto Jason Zehr. 'Você pode fazer uma refeição e / ou fazer compras enquanto o carro está carregando, e algumas lojas oferecem cobrança gratuita para os compradores.'

O nível três, também conhecido como carregadores rápidos de corrente contínua (DCFC), está tudo no nome. É a opção mais rápida e coloca você de volta na estrada com a bateria cheia em apenas uma hora por algo entre US $ 10 e US $ 30, dependendo da bateria do EV.

Quanto mais quente, melhor.

Semelhante a um telefone, os EVs perdem energia mais rapidamente em climas frios, provando que viagens rodoviárias de verão são o caminho a percorrer. Para quem acaba pegando a estrada aberta no inverno, carregue o carro com mais frequência. 'Se você estiver dirigindo para um destino em tempo frio, certifique-se de ter um custo extra para chegar lá', disse Martin. 'Dirigimos a 17 graus Fahrenheit e perdemos bateria rapidamente.'

Teste as águas alugando um carro elétrico.

Se você não possui um EV, uma viagem é a maneira perfeita de experimentar um. Turo , sexto , Hertz , e Empreendimento todos têm sua própria frota de carros elétricos, o que facilita a contratação de um aluguel.

Entenda os prós de comprar um carro elétrico.

Existem incentivos para investir em um automóvel elétrico próprio. Os proprietários de automóveis podem prender até $ 7.500 em crédito de imposto federal em todos os EVs plug-in e possivelmente mais no nível estadual. Além de não ter que gastar dinheiro com gás, você também economizará na manutenção. 'Não sinto falta das trocas de óleo ou da substituição de alternadores e correias', disse McLaughlin. 'Como alguém que nunca foi um & apos; cara dos carros & apos; é bom saber que na verdade posso fazer toda a manutenção do meu carro sozinho, que é apenas adicionar fluido de limpeza de pára-brisa. '

Quando você está se aventurando em longas distâncias, é reconfortante dirigir algo que tem poucas chances de quebrar. Mesmo quando eu estava imaginando o pior cenário do EV ficando sem bateria, relaxei depois de lembrar que a Audi oferece reboque de cortesia. Matt Mostafaei, gerente de produto da Audi E-Tron, disse: 'Se um cliente ficar sem bateria inesperadamente, a assistência rodoviária da Audi enviará um caminhão de reboque e levará o cliente e o veículo ao local de carregamento mais próximo para garantir que eles possam voltar à estrada O mais breve possível.'