É uma grande decisão mover um navio através do oceano - mas um desafio ainda maior para se mover entre mercados amplamente diferentes. Enfrentando um público muito mais internacional, principalmente ocidental, a NCL empreendeu uma grande reformulação. A transformação aconteceu rapidamente; Alegria permaneceu em serviço na China até março de 2019, quando o navio seguiu para Cingapura para a doca seca para a construção de aço e ajustes de planta baixa. Alegria estava em Seattle em abril (reformas mais leves e mudanças de design aconteceram durante a travessia do Pacífico) e entrou em serviço no Alasca em maio.

'Estávamos muito conscientes de quanto tempo e energia tínhamos gasto dizendo ao mundo que Joy foi projetado para a China', disse Stuart. 'Fizemos um esforço extraordinário para garantir que este fosse, no final, um navio irmão perfeito para Benção. '

Então, com o que eles estavam trabalhando? “Havia mais espaço de varejo do que normalmente colocaríamos em um navio”, explicou Stuart, além de uma sala de karaokê e mais espaço para jogos. Por outro lado, 'havia apenas uma pequena academia, um spa muito pequeno e poucos bares'. Parte do espaço de varejo foi modificado para adicionar um Starbucks - muito popular a bordo - e um bar mojito, e as salas de jogos foram convertidas em um cassino idêntico ao a bordo Benção. A academia e o spa foram ampliados, com tecnologia de ponta e quase o dobro de salas de tratamento.

Stuart também observou que os restaurantes atendiam a um público chinês: 'Também tínhamos duas casas de chá - uma sofisticada e outra comum - além de um restaurante de hot pot em estilo coreano e um bar de macarrão.' No final, esses restaurantes foram eliminados para expandir o popular Teppanyaki conceito (encontrado em muitos navios noruegueses) e adicione o District Brew House , com 25 cervejas na torneira.

Outras mudanças incluem outros novos restaurantes, cabines remodeladas, mudanças de móveis e design, uma pista de kart atualizada e um programa de arte renovado. “A arte faz parte da nossa marca”, disse Stuart. 'Muitas das obras de arte eram tematicamente chinesas, então fizemos uma parceria com nosso consultor de arte, que fez novas seleções de arte original.' Outra adição notável: o magnífico salão de observação do deck 15 ('tivemos que retirar algumas cabines, o que sempre parte meu coração', Stuart me disse, 'mas é tão bonito.')

A transformação é notável. Stuart me disse que, durante a viagem inaugural, 'me ocorreu que Alegria era essencialmente um navio totalmente diferente. Fizemos todo o batizado há dois anos, mas eu estava falando dela como se fosse nova. Alegria será o primeiro navio da empresa a permanecer na costa oeste das Américas durante todo o ano, atendendo à demanda crescente por itinerários no Alasca e mergulhando no mercado de rápida expansão da Riviera Mexicana e do Canal do Panamá.

Então, o norueguês está saindo inteiramente da China? De forma alguma, Stuart me assegurou. 'Certamente continuaremos viajando pela China', disse ele, 'mas para um público mais amplo agora. Estamos desenvolvendo uma marca global única. '

Agendar: ncl.com , Cruzeiros de 5 dias a partir de $ 319 por pessoa.