Passaportes cheios de selos de fronteira coloridos podem em breve ser substituídos por sua íris.

De acordo com a International Air Transport Association (IATA), 45% dos passageiros estão prontos para abandonar seus passaportes de papel e usar a identificação biométrica.

As companhias aéreas e os aeroportos estão preparando as bases para que isso aconteça. O Projeto IATA One ID é dedicado a deixar os passageiros irem do meio-fio ao portão sem nunca ter que colocar a mão no bolso ou na bolsa para tirar um passaporte ou cartão de embarque de papel.

Um ID seria baseado em uma identidade digital para passageiros apoiados por um ' token biométrico único . 'Esse token pode ser gerado por uma varredura facial ou outra medida.

Existem todos os tipos de sistemas de identificação biométrica que encontrarão seu caminho em nossa vida cotidiana em um futuro muito próximo. Eles variam de impressões digitais a exames de palma, íris ou faciais, a sistemas que podem identificá-lo com base em seus batimentos cardíacos, sua voz, seu passo ou até mesmo seu cheiro. Mas as companhias aéreas e aeroportos favorecem os exames faciais e estamos vendo mais máquinas instaladas a cada mês em aeroportos em todo o mundo.

A companhia aérea de tecnologia SITA afirma que 71% das companhias aéreas e 77% dos aeroportos estão planejando grandes programas de pesquisa e desenvolvimento de identidades biométricas até 2021, mas o afastamento dos passaportes será gradual. De acordo com seu relatório recente, 59% dos aeroportos planejam introduzir portões de embarque automático que funcionam com uma combinação de identidade biométrica e documentos de viagem. Outros 52% têm planos de instalar portões de embarque automático que usarão apenas ID biométrica; e 47% dos aeroportos planejam mudar para um único ID de token biométrico em todos os pontos de verificação do aeroporto até 2021.

A Delta Air Lines e o Aeroporto Hartsfield-Jackson de Atlanta ficaram à frente dessa tendência. Eles lançaram um programa com a Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP) em 2018, que fez do Terminal Internacional Maynard H. Jackson (Terminal F) do Aeroporto de Atlanta o primeiro terminal totalmente biométrico dos EUA. Desde então, a companhia aérea expandiu o embarque biométrico para Minneapolis, Salt Lake City, Nova York, Detroit e Los Angeles.

A identificação biométrica Delta e Atlanta funciona desde o check-in até o embarque com máquinas de leitura facial nos quiosques de autoatendimento, balcões de entrega de bagagem, pontos de controle da TSA e todos os portões de embarque do Terminal F. Também há estações de identificação biométrica na CBP para quem chega aos EUA.

O programa biométrico da Delta é voluntário. Os clientes que desejam fazer as coisas da maneira antiga ainda podem. Mas, para aqueles que desejam viajar de selfie, o novo serviço de identificação biométrica também funciona para passageiros que voam com as parceiras da Delta Air Lines Aeromexico, Air France-KLM e Virgin Atlantic quando voam pelo Terminal F.

Empresa de tecnologia VisionBox está dando um passo adiante, literalmente. A empresa desenvolveu uma passarela biométrica que pode fazer a varredura para confirmar a identidade do passageiro enquanto caminha, sem ter que parar na câmera. É uma boa visão de para onde estamos indo.

O maior desafio para companhias aéreas e aeroportos é fazer com que o One ID funcione em todo o mundo. Os governos devem concordar com padrões comuns para o compartilhamento de dados biométricos. A SITA acredita que começará com acordos bilaterais entre aliados, como os EUA e o Reino Unido, e que esses acordos incluirão outros aliados de confiança ao longo do tempo.

A agência CBP quer instalar mais estações de identificação biométrica para passageiros que entram no país e está testando parcerias internacionais com a British Airways, Air New Zealand, Jet Blue, Lufthansa e os aeroportos de Orlando, Los Angeles e Mineta San Jose.

Mas não jogue fora seu passaporte ainda! Mesmo se você quiser usar uma identificação biométrica, precisará do seu passaporte para voos internacionais ou de sua licença para voos domésticos. Esses ainda são os documentos oficiais do governo necessários para confirmar sua identidade biométrica. Além disso, você precisará deles se as máquinas falharem.