Nas primeiras horas de 19 de maio de 2016, EgyptAir MS804 desapareceu. O voo noturno, que partiu do Aeroporto Charles de Gaulle de Paris para o Aeroporto Internacional do Cairo às 23h05, foi visto pela última vez fazendo curvas irregulares e abruptas a 37.000 pés, apenas para desaparecer em algum lugar sobre o Mediterrâneo às 3h29. Até mais tarde naquele dia, os destroços do vôo - incluindo duas cadeiras e uma única mala - foram encontrados.

À medida que começamos a juntar os detalhes - fazer malabarismos com suspeitas de falhas mecânicas e terrorismo - somos lembrados de incidentes semelhantes (e igualmente incomuns). Afinal, as viagens aéreas são extremamente seguras e é extremamente raro um avião de 70 toneladas simplesmente desaparecer dos muitos radares que rastreiam sua jornada

De acordo com a International Air Travel Association, houve 510 mortes de passageiros em 2015 - incluindo Germanwings 9525 e Metrojet 9628 - mesmo com o número de voos disparado para 37,6 milhões. Se não estivéssemos contando acidentes aéreos deliberados, teríamos atingido um mínimo histórico. Em 2014, foram 641 mortes: e mesmo assim, as autoridades consideraram 2014 o ano mais seguro da história .

Claro, não podemos deixar de ficar obcecados quando não temos respostas. E essas falhas e desaparecimentos importantes que geram manchetes suscitam muitas perguntas. Considere o caso mais famoso: o voo final fatídico de Amelia Earhart em seu Electra 10E, que partiu em maio de 1937. Oitenta anos depois, e ainda ansiamos por uma resolução organizada.

Olhando para os últimos três anos, é fácil identificar as tragédias que nos abalaram, especialmente aquelas sem conclusões claras e lógicas.

8 de março de 2014: voo 370 da Malaysia Airlines

Acredita-se que os destroços encontrados não muito longe das Ilhas Maurício sejam do voo 370 da Malaysia Airlines condenado, mas até esta data só podemos entender as teorias sobre o que causou o desaparecimento do Boeing 777 com 227 e 12 tripulantes a bordo.

28 de dezembro de 2014: AirAsia Flight 8501

Uma tempestade perfeita de avarias técnicas e erro humano levou este voo da AirAsia a colidir com as águas em torno de Bornéu. Quando as caixas pretas foram finalmente recuperadas, foi determinado que as falhas de comunicação entre o co-piloto indonésio e o piloto de língua francesa, uma cena de confusão e desorientação quando o piloto automático foi desligado, controles defeituosos e tomadas de decisão inadequadas levaram ao acidente.

24 de março de 2015: voo Germanwings 9525

O mistério em torno do avião malfadado da Germanwings, também um Airbus A320, começou a desaparecer. Agora está claro que o piloto Andreas Lubitz derrubou deliberadamente o jato nos Alpes franceses. A tragédia levou as companhias aéreas de todo o mundo a mudar o protocolo do cockpit.

31 de outubro de 215: voo Metrojet 9268

Um Airbus 321 russo se desintegrou sobre a Península do Sinai, matando todos a bordo, sem sequer enviar um sinal de socorro. Embora as descobertas quase certamente confirmem que uma bomba caseira terrorista matou 224 passageiros e tripulantes, teorias da conspiração continuam a voar entre Rússia, Egito e até Turquia, já que os países envolvidos apontam o dedo.

29 de março de 2016: Voo 181 da EgyptAir

Apenas dois meses antes do desaparecimento do MS804, um avião da EgyptAir (um A320) que viajava de Alexandria para o Cairo foi sequestrado por um fugitivo, Seif Eldin Mustafa. Ele exigiu que as presidiárias fossem libertadas, que ele pudesse falar com funcionários da União Europeia e visitar sua ex-esposa em Chipre. Enquanto ninguém ficou ferido durante o incidente , foi um terrível presságio para a EgyptAir.