Pode haver até 30 tripulantes, tanto na cabine quanto nos pilotos, espalhados por uma aeronave em um voo de longo curso. Portanto, uma boa comunicação é crucial. É aí que todos os sinos entram, afirma a companhia aérea. Em nossa aeronave Airbus, você ouvirá o som de 'boing' logo após a decolagem - este som avisa à tripulação que o trem de pouso está sendo retraído ... O segundo boing é geralmente quando o sinal do cinto de segurança é desligado.

Os vários sinos e sua frequência também são importantes. Aparentemente, a diferença entre um único e um triplo ding depende da urgência da situação.

A Qantas usa um único sinal sonoro para os passageiros que precisam de serviço e um toque alto-baixo para os membros da tripulação ligarem para outros membros da tripulação em outras partes da cabine (para coisas que não sejam de emergência).

Três sinos baixos seguidos significam que há turbulência à frente e toda a tripulação deve guardar os carrinhos de refeição e apertar os cintos de segurança.

Claro, cada companhia aérea usa um sistema personalizado. De acordo com Huffington Post , A United Airlines não só usa um único sinal sonoro para passageiros ligando para o serviço, mas também para observar se o sinal do cinto de segurança foi ativado ou desativado.

E um porta-voz da Southwest Airlines disse HuffPost que a companhia aérea usa uma combinação de tons de comunicação na cabine, mas se recusou a especificar o que cada som significa, citando segurança.