Cabines e classes

O 787-10 da United tem 44 assentos em uma única cabine de classe executiva, 21 na seção Premium Plus, 54 assentos Economy Plus e 199 assentos regulares da classe econômica.

Agradavelmente polaris

Na classe executiva, as 11 filas são dispostas em um padrão de assentos escalonado 1 - 2 - 1 para que todos os passageiros tenham acesso direto ao corredor. Cada assento tem 20,6 polegadas de largura e reclina para uma cama totalmente plana com 78 polegadas de comprimento.

Semelhante aos voos internacionais, os passageiros do Polaris transcontinental recebem itens de cama da Saks Fifth Avenue, incluindo um cobertor e um pequeno travesseiro. Os kits de amenidades mais simples incluem o protetor labial Soho House & Co. Cowshed Spa, protetores de ouvido, escova de dentes, pasta de dente e máscara para os olhos. Os passageiros também recebem fones de ouvido com cancelamento de ruído para usar com as telas de entretenimento de 16 polegadas a bordo.

Graças à parceria da companhia aérea com o Projeto Trotter, as refeições são criadas por chefs como Delia Gossett de Spago, Michael Rotondo de Parallel 37 e Bill Kim de restaurantes urbanbelly. No vôo inaugural de Los Angeles na segunda-feira, os pratos incluíram uma entrada de iogurte grego com granola e frutas frescas, e uma escolha de blintzes de queijo com molho de frutas vermelhas e linguiça de porco, ou chouriço de frango chili verde com chips de tortilha, ovos mexidos e Queijo Colby Jack.

Os passageiros do Polaris podem pedir vinho e cerveja de cortesia, e uma seleção de destilados que inclui uma assinatura Old Fashioned criada para a companhia aérea pela On The Rocks Cocktails com bourbon Knob Creek e uma casca de laranja cristalizada.

O Premier do Premium Plus

Logo atrás da classe executiva está a seção com os novos assentos Premium Plus da United. Existem 21 lugares no total em três filas de sete lugares cada, dispostas em 2 - 3 - 2 lugares. Com dois assentos a menos por fileira do que na classe econômica regular, cada um deles tem 19 polegadas de largura, 38 polegadas de inclinação e 15 centímetros de reclinação. Eles também têm apoios para pernas e pés ajustáveis ​​para um passeio mais ergonômico.

As telas de entretenimento têm 13 polegadas de largura e cada assento possui suas próprias portas USB e de alimentação.

Os passageiros acomodados no Premium Plus e Economy Plus também podem contar com refeições gratuitas inspiradas na cidade costeira, que incluem uma entrada quente, sobremesa, frutas e um lanche antes da chegada, bem como bebidas alcoólicas de cortesia.

Características do treinador

Logo atrás do Premium Plus, há cinco filas de assentos Economy Plus (sim, é diferente do Premium Plus e é confuso). Esses 54 assentos são basicamente assentos regulares da classe econômica com espaço extra para as pernas. Eles são dispostos em um padrão 3 - 3 - 3, assim como as linhas normais de economia. Cada um tem 17,5 polegadas de diâmetro e 35 polegadas de altura, em comparação com 31 polegadas na economia regular. Ambos os assentos da classe econômica regular reclinam até sete centímetros e têm portas USB para cada passageiro, mas apenas dois plugues de alimentação compartilhados por bloco de três assentos, então resgate o seu rapidamente! Esses assentos têm telas de entretenimento de 10 polegadas.

Por falar em sistemas de entretenimento, os do 787-10 são os mais recentes da United e possuem uma variedade de elementos inovadores. Há um recurso de tela dividida para que os passageiros possam assistir ao conteúdo enquanto monitoram o mapa de vôo. O sistema fornece recomendações de filmes e televisão com base no tempo de voo restante e oferece recursos de acessibilidade avançados para acomodar passageiros com problemas de mobilidade, audição e visão.

Voos e tarifas

A United opera mais de uma dúzia de paradas diárias em cada uma de suas rotas entre Newark e seus dois centros da Costa Oeste, Los Angeles e San Francisco. Portanto, se você quiser voar no 787-10 você mesmo, certifique-se de verificar os números dos voos e o tipo de aeronave antes de comprar um itinerário. Os horários dos voos estão sujeitos a alterações e a companhia aérea planeja adicionar o 787-10 a mais frequências transcontinentais, mas essas informações estão atualizadas no momento da publicação.

O 787-10 agora opera o voo da United UA 2418 de Los Angeles para Newark, com partida às 8h15 e chegada às 16h19; e o voo United UA 275 de Newark para Los Angeles, com partida às 18h e chegada às 21h06. Em abril, alguns desses horários de voos mudarão e a companhia aérea começará a operar um voo diário adicional em cada direção com um 787-10.

Enquanto isso, a partir de 14 de fevereiro, a United começará a voar no 787-10 entre San Francisco e Newark. O voo da United UA 637 partirá de Newark às 9h e chegará em São Francisco às 12h16. No retorno, o voo da United UA 2319 partirá de São Francisco às 14h e chegará a Newark às 21h59. Esses números de voos e horários serão alterados no final deste ano, à medida que entramos na alta temporada de viagens de verão.

As tarifas só de ida em ambas as rotas começam em $ 127 para a econômica básica, $ 157 para a econômica regular, $ 271 para a Economy Plus e $ 659 para a classe executiva em janeiro e fevereiro.

Você notou algo faltando aí? Ao contrário das rotas internacionais, a companhia aérea não está vendendo passagens aéreas Premium Plus separadas em voos domésticos. Os viajantes experientes podem simplesmente comprar uma tarifa Economy Plus e, em seguida, se um assento Premium Plus maior estiver disponível em seu voo, você pode selecioná-lo como sua opção e aproveitar todos aqueles centímetros extras de espaço.

Se você não planeja voar entre as costas leste e oeste, a United também planeja colocar seus próximos 787-10s em serviço de Newark para vários destinos internacionais.

A partir de 30 de março, o 787-10 começará a voar de Newark a Frankfurt e Tel Aviv. Em 29 de abril, ele começará a voar para Paris e Barcelona, ​​enquanto em 22 de maio os passageiros encontrarão o jato em voos para Bruxelas e Dublin.

A estreia do Boeing 787-10 Dreamliner com os melhores assentos da classe executiva da United e sua nova seção Premium Plus é um empolgante passo à frente tanto para as companhias aéreas quanto para os passageiros domésticos em rotas transcontinentais. Ele marca a próxima rodada na competição para atrair passageiros premium entre United, American e Delta, e esperançosamente, os passageiros podem colher os benefícios de opções adicionais e melhores assentos.