Há uma razão para tudo na indústria da aviação. A partir de 'gíria de piloto' para designações de refeição para a tripulação de voo, praticamente tudo deve se encaixar em um código padronizado.

E os números e letras que você vê no seu cartão de embarque não são combinações aleatórias. Cada companhia aérea usa um sistema específico para atribuir letras e números a cada voo.

O componente de letra do número do voo é bastante direto: eles representam a transportadora. Por exemplo, a Delta usa DL, a American Airlines é AA e a United é UA.

O sistema fica mais complicado com os números. Embora cada companhia aérea tem suas próprias regras sobre como atribuir números, nenhuma companhia aérea pode usar mais de quatro dígitos para os voos. Cada número de voo deve ser de 1 a 9999.

Em toda a indústria, Como Fio dental de menta notas , os números de voo pares são geralmente atribuídos a voos no sentido norte e leste, enquanto os voos no sentido sul e oeste terminam em números ímpares. (Existem algumas exceções à regra.)

As companhias aéreas normalmente atribuem o número do voo de volta como um dígito a mais do que o voo de ida. Por exemplo, a JetBlue tem um voo de JFK para LAX que é JBU523 . Ao retornar ao JFK, o número do voo é JBU524 .

Geralmente, quanto menor o número do voo, mais importante é essa rota para a companhia aérea. Delta opera DL1 , uma rota entre o JFK de Nova York e o Heathrow de Londres. O número de voo muito importante provavelmente está relacionado à história da companhia aérea. O primeiro destino internacional da Delta foi Londres em 1978 . (Embora, naquela época, o voo operasse de Atlanta.)

Existem alguns números de voo que você provavelmente nunca verá. Os voos nunca terão um número como 737 para evitar confusão com o modelo da aeronave. E, devido apenas à superstição, as companhias aéreas não operam o voo 13 ou o voo 666.