Os pilotos têm sua própria linguagem, projetada para comunicar mensagens complexas da forma mais breve e clara possível. Com tantos aviões voando nos céus hoje, as comunicações do controle de tráfego aéreo (que é “ATC”) podem ficar ocupadas, e a “fala do piloto” ajuda a reduzir o ruído.

Muitos termos são militares e foram padronizados pela Força Aérea. Outros são específicos para operações de aeronaves comerciais. Como o inglês é o idioma oficial da aviação, todas as gírias dos pilotos são baseadas nele e o ATC em todo o mundo entende as frases.

Como explica o piloto Chris Manno, a fala cotidiana do piloto não é realmente o que você esperaria de assistir a filmes.

“'Roger' significa simplesmente 'recebido' ou 'eu ouvi você' - não 'sim' como Hollywood quer que você pense. 'Wilco' significa 'cumprirá'. Usamos o alfabeto fonético padrão para evitar confusão ”, disse ele Viagem + Lazer . “Eficiência e clareza são o objetivo nas comunicações de voo militar e também devem ser a prioridade na aviação civil. Os ex-pilotos militares tentam ser o mais breves possível.”

Manno diz que alguns pilotos com formação civil podem ser um pouco tagarelas, adicionando cortesias como “Boa noite, centro” às suas comunicações padrão, o que aumenta o congestionamento. Como em qualquer outro trabalho, os pilotos novatos também podem ser mais entusiasmados.

“Acho que alguns pilotos, especialmente os novos, podem ser propensos a usar clichês da aviação - como dizer 'Roger isso!' - mas a maioria de nós já superou isso', disse ele. “Sou piloto há 39 anos e evito o 'teatro do piloto'.”

E Manno tem uma palavra de cautela para todos nós, civis, especialmente se monitorarmos voos de perto em programas de rastreamento de voos: “O problema para avgeeks e passageiros seria aplicar o contexto de um leigo a conversas sobre aviação que são muito diferentes”.

Se você estiver rastreando voos em um aplicativo, saiba que algumas das mensagens enviadas por aviões não são tão dramáticas quanto podem parecer. Ainda assim, é sempre divertido saber mais sobre aviação, então aqui está nossa pequena lista de terminologia de piloto com a qual você talvez ainda não esteja familiarizado.

Base: O aeroporto de origem da tripulação (e do avião). Enquanto os aviões voam de um lado para o outro para muitas cidades, eles são “baseados” em um único local. Os pilotos e a tripulação passam a noite em muitas cidades ao redor do mundo e podem ligar para outro lugar como “casa”, mas estão baseados em uma estação da tripulação que fica em uma cidade diferente.

Caixa: Hardware eletrônico a bordo, incluindo, entre outros, aviônicos e a “caixa preta”.

Caixa preta: Não é preto, mas laranja brilhante e, muitas vezes, nem uma única caixa. Estes são os dados de voo e os gravadores de voz do cockpit que mantêm registros de sistemas e comunicações do piloto durante o voo. Eles são chamados de “caixa preta” porque a primeira versão moderna, inventada pelo engenheiro de aviação finlandês Veijo Hietala em 1942, era uma única caixa preta. Foi usado para registrar o desempenho de voos de teste para caças da Segunda Guerra Mundial e foi então chamado de “Mata Hari”, em homenagem ao sedutor espião da Primeira Guerra Mundial. O nome se encaixa. Afinal, a caixa-preta escuta os discos e depois revela os segredos do voo. O “Mata Hari” não tinha recurso de gravação de voz. Esse sistema foi introduzido em 1953 pelo engenheiro australiano David Warren. Alterar a cor para laranja brilhante tornou esses sistemas críticos mais fáceis de encontrar quando são necessários.

Cockpit: Também chamado de “convés de voo”, é o escritório dos pilotos durante o voo. E tem uma ótima vista.

verificação cruzada: Pilotos e tripulação verificando os deveres uns dos outros. Existem procedimentos padrão para todas as fases do voo e os pilotos precisam saber que a tripulação os cumpriu. Um ótimo exemplo é a verificação cruzada para desativar os slides antes de abrir a porta da aeronave. Caso contrário, ele inflará e poderá causar ferimentos ou manutenção muito cara.

Jorge: Gíria de piloto para o piloto automático.

Circule: Às vezes, as condições não são adequadas para um avião pousar, então os pilotos coordenam com o ATC para outra abordagem na pista. Eles “dar a volta” no céu para tentar novamente.

Tecnologia perdida: Uma falha técnica no avião que o impedirá de voar.

O alfabeto fonético ICAO: Alpha, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Foxtrot, Golf, Hotel, India, Juliet, Kilo, Lima, Mike, November, Oscar, Papa, Quebec, Romeo, Sierra, Tango, Uniform, Victor, Whiskey, X-Ray, Yankee, Zulu. A genialidade desse sistema alfabético é que ele leva em consideração a variação regional e os sotaques. Ele elimina a confusão sobre se alguém disse “B ou V” “M ou N” e também pode abordar interrupções nas comunicações de rádio, “isso foi um 'S' ou 'Sim?' Também existem pronúncias padrão para os números: ZE- RO, WUN, TOO, TREE, FOW-ER, FIFE, SIX, SEV-EN, AIT, NIN-ER.

Socorro: Não deve ser confundido com a celebração da primavera, este é um pedido de ajuda internacional comum. Não é usado exclusivamente na aviação - também pode ser usado no mar. Mayday tem suas origens na aviação, no entanto, e há rumores de que foi desenvolvido por Frederick Stanley Mockford, oficial sênior de rádio do aeroporto de Croydon em 1923. Foi usado para voos sobre o Canal da Mancha entre a Inglaterra e a França. A palavra está relacionada com a frase francesa 'm'aidez' ou 'm'aider', que significa 'me ajude'. Mayday foi preferido em vez de SOS para comunicação verbal porque é mais fácil de entender. As letras em SOS não representam nada: elas representam apenas as letras Morse — ponto-ponto-ponto (S), traço-traço-traço (O), ponto-ponto-ponto (S) — uma combinação que se destaca de outras mensagens Morse.

De: Abreviação de condições meteorológicas. Em outras palavras, 'Como está o tempo?'

Observação: Um “Aviso aos aviadores”, emitido por uma autoridade de aviação para alertar os pilotos e despachantes de companhias aéreas sobre perigos potenciais em uma rota de voo ou sobre mudanças nas rotas de voo permitidas.

Hora do relatório: A hora em que se espera que a tripulação esteja no aeroporto e pronta para começar a trabalhar.

Vetor: Apesar do que você pode lembrar de “Airplane”, o filme, isso não é facilmente confundido com “Victor”. Vetor é um conceito matemático que representa uma combinação da direção – que é a direção do avião – e a velocidade do avião, formalmente chamada de “magnitude”. A magnitude é afetada pela força do vento, então os pilotos consideram a velocidade do solo (quão rápido o avião está se movendo em relação ao solo) e a velocidade do ar ao calcular o vetor. Se você gosta de matemática, o Royal Academy of Engineering tem todos os detalhes .

hora Zulu: Este termo para tempo é de origem militar. Refere-se ao Greenwich Mean Time (GMT), a linha de base dos fusos horários internacionais. É “Zero hour” e “Zero” começa com “Z” que é “Zulu” no alfabeto fonético internacional. Esse fuso horário de linha de base também é conhecido como Tempo Universal Coordenado (UTC) e pode aparecer nas reservas como UTC mais ou menos a diferença de horário.

Código Morse: Pilotos e controladores de tráfego aéreo (ATC) também estão familiarizados com o Código Morse. Isso pode ajudá-los a trocar mensagens em situações em que outros métodos de comunicação podem ser comprometidos.