Não é nenhum segredo que os cintos de segurança salvam vidas.

A maioria das pessoas não pensaria duas vezes antes de colocar o cinto de segurança de um carro. As estatísticas mostraram que os cintos de segurança são fundamentais para manter os passageiros seguros. E com toda a direção que fazemos, por que não queremos tornar nossos deslocamentos mais seguros?

Por algum motivo, quando se trata de aviões, a mesma lógica não parece se aplicar. Embora haja muitas pessoas por aí que sempre usam o cinto de segurança durante toda a viagem de avião, muitos viajantes soltam a fivela instantaneamente assim que o aviso do cinto de segurança é desligado - independentemente de precisarem se levantar ou não.

Claro, se você precisa dar uma volta no avião para um trecho rápido ou ir ao banheiro, desafivelar é naturalmente necessário, mas muitos de nós acabam voltando para seus assentos sem afivelar novamente. E isso poderia ser um grande problema se alguma coisa sacudisse ou danificasse o avião.

Honestamente, algumas pessoas não precisam ser muito convincentes quando se trata de usar o cinto de segurança. Às vezes, parece natural durante a viagem. Outros, entretanto, provavelmente poderiam aprender uma ou duas coisas sobre como colocar o cinto de segurança é a coisa mais importante que você pode fazer em um avião - muito mais importante do que embalar desinfetante para as mãos ou pedir o coquetel perfeito.

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Design de cinto de segurança de avião

Você provavelmente já percebeu que o cinto de segurança do seu avião não é tão abrangente quanto o do seu carro. Além disso, você deve ter ouvido que os pilotos e a tripulação também recebem alças de ombro além do cinto abdominal. Você sabia que existe uma razão real para os diferentes designs de cinturões de avião?

De acordo com Atlas Obscura , essas correias de alavanca de elevação existem desde antes da existência dos aviões, mas se tornaram comuns em aviões nas décadas de 1930 e 1940. A razão pela qual eles mantiveram o design da alavanca de elevação não é apenas porque são econômicos (os materiais são muito leves e baratos), mas também são feitos para ajudá-lo durante pequenos distúrbios e eventos a bordo. Infelizmente, é improvável que o cinto de segurança o salve se o avião realmente cair. Você pode sobreviver a um acidente de carro em que o carro seja destruído; suas chances de sobrevivência em um acidente de avião equivalente são significativamente menos otimistas, disse Atlas Obscura.

Mas os cintos simples são úteis em situações como turbulência (leve ou mesmo severa), pequenas colisões (na pista, por exemplo) ou balanço. De acordo com Business Insider em 2013 , o Administrador Assistente Adjunto para Assuntos Públicos da Administração Federal de Aviação descobriu que 58 passageiros dos EUA são feridos anualmente por não usarem cintos de segurança enquanto viajam de avião.

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Os mitos sobre os cintos de segurança

Talvez a maior razão pela qual as pessoas não usam seus cintos de segurança em aviões seja porque eles são ineficazes em caso de acidente. Embora isso possa ser verdade em circunstâncias extremas, pequenos acidentes, como aviões colidindo uns com os outros durante o taxiamento na pista, também podem causar ferimentos para quem não usa o cinto de segurança.

De acordo com Telégrafo , na verdade existem alguns mitos que as pessoas ainda acreditam sobre os cintos de segurança de aviões, incluindo a noção de que eles só são usados ​​para identificar passageiros após um acidente fatal.

Essa é a coisa mais estúpida que já ouvi, disse Heather Poole, autora de Atitude de Cruzeiro: Contos de Crashpads, Crew Drama e Crazy Passengers , para o Telégrafo. Os passageiros trocam de assento o tempo todo e não os perseguimos tentando comparar os nomes aos números dos assentos.

Poole também observou que algumas companhias aéreas, como Southwest Airlines , não tem designação de assentos, tornando esta ideia completamente discutível.

Outras pessoas questionaram o uso do cinto de segurança durante o voo por acreditarem que eles dificultam a evacuação. Afinal, se houver um incêndio na cabana, você gostaria de sair o mais rápido possível, certo? Mexer no cinto de segurança pode piorar as coisas, de acordo com as pessoas que acreditam nesse mito.

Na realidade, os especialistas do setor desacreditaram a ideia de que os cintos de segurança seriam o principal problema para os passageiros que tentam fazer uma evacuação em tempo hábil, de acordo com o Telegraph.

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Aperte o cinto para turbulência

A turbulência é a principal razão pela qual os passageiros devem permanecer com o cinto de segurança durante o vôo. Turbulência - aquela sensação de balanço e tremor causada por uma mudança no fluxo de ar - é muito comum em voos. Provavelmente, você experimentou turbulência de algum grau em seu último voo e provavelmente sentirá de novo no próximo. É por isso que o cinto de segurança é definitivamente necessário.

A razão pela qual você deve usar o cinto de segurança, incluindo a tripulação de vôo, Poole disse ao Telegraph, é porque você não quer que o avião caia sobre você. Ela explicou que, embora nós, como passageiros, possamos sentir que fomos elevados durante a turbulência, a sensação é produzida na verdade pela queda do avião.

Ele desce forte e desce rápido, e é assim que os passageiros se machucam - sendo atingidos na cabeça por um avião, Poole disse ao Telegraph.

Um surto de turbulência ruim pode levar a lesões , especialmente se você bater com a cabeça na antepara ou bater o braço contra um apoio de braço. Em circunstâncias mais extremas, a turbulência é conhecida por jogar pessoas com força total no teto do avião, o que pode causar concussões, ossos quebrados ou possivelmente ferimentos ainda mais graves.

Como os pilotos sabem quando ligar o sinal do cinto de segurança

Claro, existem maneiras de prever quando um avião pode encontrar turbulência, mas nem sempre é à prova de idiotas. Os pilotos podem usar mapas meteorológicos para evitar tempestades, ventos perigosos ou mesmo turbulências, de acordo com ATTN .

No entanto, você nem sempre pode saber o que vai acontecer em um voo. Enquanto os pilotos fazem o possível para ligar o sinal de cinto de segurança quando eles veem um bolsão de turbulência chegando, sempre há uma chance de que ainda apareça sem aviso.

Sempre que o sinal do cinto de segurança estiver colocado, você deve ficar sentado, apertar o cinto e não chamar o comissário de bordo (ele também precisa se preocupar com a segurança). No entanto, se você estiver sentado em seu assento e o sinal do cinto de segurança estiver desligado, você ainda deve mantê-lo afivelado.

Poole disse ao Telegraph: Você nunca sabe quando isso vai acontecer, e acontece, mesmo quando o sinal está desligado. Isso é chamado de turbulência de ar puro. Turbulência não é brincadeira. Pessoas se machucam.

É sempre melhor estar seguro e preparado, então pense duas vezes antes de desafivelar apenas para se divertir em seu próximo vôo.