Cada vôo é uma oportunidade para quebrar códigos secretos da aviação.

Passageiros astutos notarão adesivos triangulares pretos localizados sobre assentos selecionados na cabine. Outros podem questionar por que as bandejas e assentos precisam estar na posição vertical e travados durante a decolagem e pouso. E tem a velha questão de por que os pilotos se chamam de Roger.

Em meio a todos esses códigos, jargões e procedimentos misteriosos, os passageiros podem acreditar que o sinal de apertar o cinto de segurança é bastante simples. Quando está ligado, você permanece em seu assento com o cinto de segurança colocado. Quando está desligado, você está livre para se mover pela cabine. Mas os pilotos também podem usar o sinal para se comunicar com a tripulação de cabine sem precisar fazer uma chamada ou anúncio.

Um toque duplo e um flash do sinal do cinto de segurança significa que a decolagem ou pouso é iminente, e é o sinal final do capitão para a tripulação tomar seus lugares, Laura Hutcheson, um comissário de bordo da Virgin Atlantic, disse ao Washington Post .

Números diferentes de flashes e sinos podem ser códigos para sinais diferentes, de acordo com a companhia aérea. Eles podem sinalizar mudanças de altitude, turbulência ou se o piloto tiver uma mensagem não emergencial para a tripulação de vôo (mesmo algo tão mundano como, por favor, traga café, de acordo com o ex-piloto da U.S. Airways John Cox )

Três dings geralmente sinalizam uma mensagem prioritária da cabine de comando para a tripulação de cabine . Isso pode ser algo como um aviso de turbulência severa, permitindo que os comissários de bordo saibam que guardem os carrinhos e se preparem para céus turbulentos.