Frequentemente considerado a Rainha dos Céus, o Boeing 747 também usa a coroa como a aeronave de passageiros mais rápida - e seu serviço como Força Aérea Um torna-o os aviões mais poderosos em operação.

Você pode creditar a figura do 747 por toda aquela velocidade: a curvatura única em sua fuselagem cria menos resistência e permite que o 747-400 navegue confortavelmente a velocidades de Mach 0,84, ou 84% da velocidade do som. (Para alguma perspectiva, o avião de passageiros médio opera a velocidades em torno de Mach 0,82.) O modelo mais novo 747-8 viaja a Mach 0,855.

Mas ambos os aviões foram testados em seus limites e chegam perto de Mach 1. 747s são oficialmente certificados pela FAA para velocidades de até Mach.92 , e o 747-8 era testado até Mach 0,98 .

O 747 não é apenas rápido. Também leva o crédito por fazer hoje estilo de vida veloz possível . Foi o primeiro avião que conseguiu acomodar passageiros suficientes para fazer voos de longa distância acessíveis . Antes do primeiro Pan Am 747 decolar, voar era um privilégio reservado a alguns poucos com carteiras especialmente grossas.

Ela também detém o recorde de mais unidades vendidas de qualquer modelo de avião da história. Lufthansa recebeu o 1.500º 747 em 2014 para o modelo 747-8.

Depois de mais de 40 anos no topo dos aviões de longo curso, o amado Jumbo Jet está sendo substituído por aeronaves mais novas, mais leves e mais econômicas. Isso pode não ser tão rápido, mas usa o combustível com mais eficiência, arrisca menos assentos vazios e geralmente dá conta do recado.

Mas, apesar das mudanças nas condições do mercado, o 747 conquistou um lugar especial no coração dos passageiros e das companhias aéreas. Não foi uma decisão fácil para as transportadoras deixarem o Queen para trás.

Achei que era uma aeronave maravilhosa. Não há comparação, disse o CEO da ANA, Osamu Shinobe, ao Smithsonian's Revista Air & Space em 2014, da decisão da companhia aérea de encerrar o serviço do 747. Sinto-me muito triste por ver sua aposentadoria.

No entanto, algumas companhias aéreas permanecem leais à realeza. British Airways, que possui a maior frota do mundo de 747s, não tem planos de aposentar o avião icônico . E outras companhias aéreas ao redor do mundo têm frotas 747 suficientemente grandes que você não terá que ser pressionado (por enquanto) para encontrar um voo em um 747.

E o Jumbo ainda tem um trabalho importante pela frente. Ela serve à vontade do presidente. Os dois aviões existentes da Força Aérea são 747s, e o próximo par de gêmeos do Força Aérea Um será atualizado para os modelos 747-8 mais novos.

Houve rumores de que o 747-8 seria 'despedido' quando Donald Trump se opôs aos custos crescentes do programa. Ele desafiou a Boeing a fazer algo para cortar despesas, mas as capacidades impressionantes desse voo Casa Branca torna isso difícil .

Depois de fazer sua primeira viagem no Força Aérea Um de hoje, no entanto, Trump parece ter se entusiasmado com a Rainha. 'O que pode ficar tão bonito aos 30?' ele perguntou .