Eu consultei Dr. Richard Carmona , chefe de inovação em saúde no Canyon Ranch e o 17º cirurgião geral dos Estados Unidos. Achei que ele era mais do que qualificado para me dar dicas que me ajudariam a superar este vôo - dicas que eu também espero que sejam úteis para futuros aviadores de longa distância, seja qual for a parte do mundo que eles possam estar visitando. Aqui está o que aprendi com nosso bate-papo e minha experiência com a Singapore Airlines.

Durma estrategicamente.

É importante pensar a que horas você vai sair, a que horas chegará e o que fará quando chegar lá, disse a Dra. Carmona, então não apenas durma durante todo o tempo ou cochile sempre. Pense: Quando dormir será mais útil para mim? Levante-se mais cedo naquele dia, entre no avião, tire uma soneca. Cochile antes de pousar ... você pode estar um pouco cansado ao entrar, mas fique acordado para adormecer em Cingapura. Evite beber cafeína ou olhar para o telefone ou laptop cerca de duas horas antes de dormir e tente deixar a mesma quantidade de tempo para a digestão após uma refeição.

Observe o que você come e bebe.

Observe a comida que você ingere - nada de sais, açúcares ou produtos químicos em excesso, disse Carmona, acrescentando que você deve escolher pratos à base de plantas, peixes, carnes magras, proteínas, frutas e vegetais. Ele alertou para não comer demais e cronometrar adequadamente a ingestão de cafeína para os momentos em que você deseja estar acordado. Diga sim à água sempre que for oferecida e leve lanches saudáveis, como nozes sem sal e barras de proteína orgânica.

Pode chegar a um ponto em que você entre em pânico - mas existem soluções fáceis.

Para mim, eram sete horas. Eu estava lutando contra o Wi-Fi por muito tempo e estava estressado com o trabalho que havia planejado de forma tão otimista. Lembrei-me do conselho da Dra. Carmona para usar exercícios, alongamento, música calmante e entretenimento, e uma combinação dessas coisas me empurrou para além da sensação sufocante de: O que você quer dizer com não estamos nem no meio do caminho?

Faça sua lista de tarefas mais cedo.

Se algo - digamos, um trabalho que você espera realizar enquanto está a bordo - está pesando em sua mente, faça-o o mais rápido possível para que possa descansar mais pelo resto do vôo. Caso contrário, quando você está no ar sem distrações, é fácil deixar o estresse por pequenas coisas aumentar rapidamente. Tenha um plano de backup que não envolva internet, como o Wi-Fi a bordo está sujeito a fatores como o número de usuários simultâneos, aprovações regulatórias de países, cobertura de satélite e condições meteorológicas. A Singapore Airlines oferece uma variedade de pacotes de Internet, incluindo brindes para passageiros premium, mas não consegui me conectar com sucesso na maioria dos meus voos.

Mova-se mais do que você pensa que precisa.

Sempre que você tiver a chance de dar um passeio - mesmo apenas para ir ao banheiro ou para cima e para baixo no corredor - faça-o. Se você não tem espaço para se esticar na cadeira, o Dr. Carmona sugere usar o banheiro e diz que você deve se levantar pelo menos a cada duas horas. Enquanto está sentado, mova todas as partes principais do corpo, disse ele, e empacote um banda de resistência você pode usar em seu assento para fazer flexões de braço e outros alongamentos.

Pense um pouco mais na hora de embalar sua bagagem de mão.

A lista de embalagens obrigatórias do Dr. Carmona inclui:

Hidratante: eu usei Hydra-cool Serum da iS Clinical no início e no final do voo, que hidrata e acalma a pele e também usa antioxidantes para protegê-la dos germes de aviação nojentos. Comprar: dermstore.com , $ 90

Bálsamo labial: eu trouxe Nivea e a Singapore Airlines forneceu os seus próprios durante o voo em um kit de amenidades personalizado. Comprar: amazon.com , $ 9 por pacote de três

Lanches saudáveis: Dr. Carmona recomendou barras de proteína orgânica; meus bares favoritos são RXBars ( amazon.com , $ 39 por pacote de 16) e Larabars ( amazon.com , $ 16 por um pacote de 16).

Máscara de olho: Uma máscara para os olhos o ajudará a sinalizar para o seu corpo que é hora de dormir com a escuridão. Eu trouxe um Máscara de olho ponderada Nodpod para obter ainda mais ajuda para adormecer. Comprar: amazon.com , $ 25

Bola de borracha: Embora eu não tenha experimentado esse método sozinho, usar uma bola de tênis ou bola de borracha dura para aumentar a circulação e aliviar os músculos cansados ​​é um truque de saúde que nossos leitores mais dedicados conhecem bem (e o Dr. Carmona concorda). Comprar: amazon.com , $ 20

Faixa de resistência: Este equipamento de treino pode ser usado de muitas maneiras - liberação do pescoço, alongamentos de pernas e cruzamentos, flexões de braço - e não ocupa espaço na sua bolsa. Comprar: amazon.com , $ 10 por um conjunto de cinco

Almofada de viagem: Certifique-se de obter um com amplo apoio para o pescoço. Editores T + L são fãs do travesseiro Trtl fino, mas resistente - e nós temos testei muitas almofadas de viagem . Comprar: amazon.com , $ 30

Toalhetes desinfetantes: Use-os para limpar a área ao seu redor e, definitivamente, não se esqueça da mesa da bandeja. A Clorox fabrica pacotes para viagem. Comprar: amazon.com , $ 40 por um pacote de três

Meias de compressão: Eu adicionei meias de compressão para promover o fluxo sanguíneo e evitar o inchaço. Comprar: amazon.com , $ 35 por pacote de seis

Vista-se com camadas soltas.

O Dr. Carmona sugeriu roupas largas e confortáveis, e eu tinha que estar um pouco melhor vestido do que o normal graças à aula de negócios, então escolhi as calças Gramercy Track da Athleta ( Athleta.com , $ 108), que parecia pijama, mas não se parecia com eles, e sua camisa de botão NOPA grande e arejada, que felizmente provou ser resistente a rugas ( Athleta.com , $ 79). Eu tinha um suéter macio para jogar por cima quando necessário e uma regata por baixo, e usei todas as versões dessa roupa em diferentes pontos durante o vôo, pois inevitavelmente fui do frio para o quente e de volta para o frio novamente. Calçado confortável também é fundamental: meus tênis Allbirds ( allbirds.com , US $ 95) eram tão macios e leves que nunca usei os chinelos grátis.

Converse com estranhos (às vezes).

Quando reparei na minha vizinha a bordo, que agora conheço é Isabelle Chu de Viagem Bonaventure , vestindo uma camiseta com uma foto de nossa aeronave (e percebi que ela era a mesma mulher que eu vira abraçando animadamente os comissários de bordo no terminal antes), eu tive que perguntar a ela sobre isso. Ela ficou feliz em me contar sobre seu hobby de ingressar em voos inaugurais e como ela tinha acabado de voar de Perth para Nova Jersey e estava voltando para lá. Este hobby, que ela admite ser caro, rendeu-lhe 3,5 milhões de milhas e cerca de 3.640 horas de voo.

Durmo muito bem, ela me disse. Assim que o motor ligar, vou desmaiar. Ela dormiu por umas boas sete horas seguidas depois do almoço e acordou parecendo incrivelmente revigorada, deixando-me com inveja e honestamente um pouco surpreso com seu nível de especialização.

Se você pode se dar ao luxo de fazer uma atualização, faça-o e nunca olhe para trás.

Os assentos da classe econômica premium de Cingapura são relativamente espaçosos, com 19,2 polegadas de largura e vêm com apoios para os pés e uma reclinação de 8 polegadas, mas eu não acho que teria ficado fora do avião e correr pela cidade forma se eu não tivesse tido aquelas quatro horas horizontais de qualidade com um cobertor e travesseiros de verdade, assento de 60 polegadas (em oposição a 38), boas refeições, bastante água e uma sensação de privacidade. Os assentos da classe executiva reclinam-se em camas de 78 polegadas de comprimento e permitem que você durma em várias posições diferentes. Também há uma tonelada de armazenamento, várias tomadas para carregar dispositivos, kits de amenidades personalizados, chinelos e telas de TV de 18 polegadas.

Obviamente, uma passagem de ida e volta na classe executiva pode custar mais do que o dobro (cerca de US $ 5.000) do preço da viagem na classe econômica premium (cerca de US $ 1.600). Mas ser capaz de colocar uma divisória quando meu vizinho estava tossindo e espirrando no caminho para casa não tinha preço.

A aeronave em que você está faz a diferença em mais maneiras do que você imagina.

Enquanto esperávamos para passar pelo controle de passaportes em Cingapura, os outros jornalistas que conheci no voo não conseguiam parar de falar sobre quanto os novos recursos anti-jet lag do A350-900ULR realmente ajudou. A pressão mais baixa na cabine, a umidade mais alta (o dobro da maioria das cabines de avião), o controle de temperatura avançado e os filtros de ar de nível hospitalar nos fizeram sentir muito mais hidratados e energéticos do que o esperado no pouso. Pela primeira vez na vida, minha pele parecia totalmente normal depois de sair de um avião, e eu não tive problemas durante toda a viagem.

Seja extremamente gentil com a tripulação de cabine.

Você deveria sempre, sempre seja legal com a tripulação de cabine, mas se você não consegue se imaginar voando por 19 horas, imagine trabalhar em um avião por esse tempo. Sim, eles se revezam e podem tirar uma soneca em seus beliches, mas você ainda deve se esforçar para tornar o trabalho deles mais fácil - e eles também sairão dos seus para tornar sua jornada melhor. Se sentir-se como um ser humano decente por 19 horas não é incentivo suficiente, você deve saber que sua boa atitude provavelmente resultará em lanches extras.

Se você fizer apenas uma coisa por si mesmo, prepare um plano de vôo.

Não basta entrar no avião e voar, disse a Dra. Carmona. Tem um plano. Enquanto ele enfatizou que o plano de cada pessoa parece diferente dependendo de seu estilo de vida, preferências, objetivos e cronograma no pouso, ele disse que é importante estar atento às suas ações durante o vôo e como elas irão afetá-lo. Mas o que isso realmente significa? Dei a ele uma visão geral de minha situação de saúde, vida diária, preocupações a bordo e planos para Cingapura, e ele me enviou diretrizes gerais que adotei em meu próprio plano. Aqui está o que ele aconselhou para meu vôo lá (e como eu tentei o meu melhor para acompanhar).

Meu plano de vôo:

Cronograma: Partida de Newark às 10:45 na sexta-feira, 11 de outubro, chegada em Cingapura às 17:30 hora local no sábado, 12 de outubro.

Diferença de tempo: 12 horas

Planos à chegada: Um passeio a pé com um amigo de um amigo às 19h30, seguido de jantar no Glutton's Bay, um dos famosos centros de vendedores ambulantes de Cingapura, com KF Seetoh, o especialista em comida de rua de Cingapura e criador de Anthony Bourdain Makansutra , Os guias gastronômicos mais famosos de Cingapura. Na manhã seguinte, tive que deixar meu hotel às 9 da manhã para visitar outra propriedade.

Uma semana antes do voo: Comece a ir para a cama mais cedo e a levantar-se mais cedo para se pré-ajustar lentamente à diferença horária de 12 horas. Mude um pouco suas refeições, mude seu padrão de sono um pouco para começar a mover seu relógio circadiano para o relógio do lugar para onde você está indo.

(Isso foi fácil para mim porque eu tenho um novo filhote que, apesar de passar todas as oito semanas de sua vida morando em EST, parece viver naturalmente no horário de Cingapura.)

A manhã de: Levante-se cedo e tome o café da manhã antes de se instalar a bordo.

(Embora nosso voo tenha decolado às 10h45, eu acordei às 5h e fui ao aeroporto para uma entrevista coletiva e comemoração da nova rota. Tomei café, água e acho que me lembro de comer uma banana, mas honestamente é um borrão.)

As primeiras 2-3 horas no ar: Leve consigo lenços umedecidos com algum tipo de desinfetante, Clorox ou Purel e limpe as superfícies, lave as mãos com água e sabão. Tente tirar uma soneca, ajustando a iluminação para sinalizar ao seu corpo que é hora de dormir. Evite olhar para o telefone ou computador e coloque uma máscara para os olhos. Use protetores de ouvido para bloquear o ruído ou fones de ouvido para ouvir música relaxante e ajuste o assento ao máximo para dormir confortavelmente.

(Sempre adormeço durante a decolagem. Cochilei durante a primeira hora do vôo sem a preparação adequada, mas acordei me sentindo pelo menos no caminho certo.)

Horas 3-6: Planeje alguns exercícios na cadeira e caminhadas, depois dos quais um almoço leve e saudável é uma opção. Lembre-se de se manter hidratado com bebidas sem álcool e sem cafeína.

(O problema aqui foi que acordei com uma adorável comissária de bordo me oferecendo champanhe, o que não acontece exatamente comigo todos os dias. Então, sim, eu peguei o champanhe, ok? Eu, no entanto, me levantei para uma breve caminhada e fazer alongamento com as faixas de exercício fornecidas pelo Canyon Ranch para o voo. Um dos meus vizinhos me superou completamente e estava fazendo agachamentos no corredor, mas estou um pouco, hum, tímido para isso. Eu escolhi o que considerada uma das opções de almoço mais saudáveis, um frango de Cingapura, macarrão e sopa de legumes.)

Horas 7-11: Durante o meio-dia, mova-se o máximo possível e desfrute de uma leitura, de um filme e / ou de uma conversa.

(Este é o lugar onde Anthony Bourdain's 'Parts Unknown', minha já mencionada companheira de assento, Isabelle Chu, vídeos de exercícios do Canyon Ranch e os Liane Moriarty beach lida Nunca terminei este verão.)

Horário 12-18: Nas últimas horas de voo, se você estiver se sentindo cansado, sugiro um cochilo antes de pousar. Se você não está cansado, vá em frente. Faça um lanche saudável ou decida jantar a bordo antes de pousar.

(Fiquei muito cansado durante essas horas e realmente tirei meu maior cochilo, cerca de três horas entre as 14 e 17. Eu escolhi no jantar - frango, arroz e vegetais.)

Após o pouso: Como alternativa, quando você fizer o check-in em seu hotel, jante e depois saia para uma caminhada ou faça alguns exercícios leves e prepare-se para a hora de dormir no relógio de Cingapura.

(Eu estava pronto para a segunda rodada no momento em que meus planos para o jantar às 21h chegaram, depois de caminhar pelo Rua árabe área e tomando uma xícara de chá. Eu estava me sentindo surpreendentemente normal, até mesmo enérgico, o que, deixado por minha própria conta, tenho quase certeza de que não teria acontecido. Obrigado, Dr. Carmona.)

A Singapore Airlines iniciará o serviço diário sem escalas entre Newark e Cingapura em 18 de outubro e começará a voar A350-900ULRs entre Cingapura e Los Angeles e Cingapura e São Francisco antes do final do ano.